De boven- en benedenwoningen en vierhoogflats liggen in de zogenaamde ‘Majellaknoop’, een gebiedje dat ligt ingeklemd tussen het spoor, de Thomas à Kempisweg en de voormalige oprit naar de A2. In dit gebied zijn verschillende infrastructurele veranderingen gepland, zoals spoorverdubbeling, de aanleg van een busbaan naar Leidsche Rijn en een bypass. Die bypass zorgt ervoor dat het Thomas a Kempisplantsoen letterlijk een klaverblad wordt. Vanwege deze plannen is er lange tijd sprake geweest van sloop. Volgens de gemeente kunnen de woningen nu echter blijven staan.

 

Waarom kiezen jullie voor versnelde sloop?

Er is al 20 tot 30 jaar niet meer in deze woningen geïnvesteerd. Daarom willen we snel verhuizen. De huizen worden zonder CV en gaskachels verhuurd, de kozijnen zijn verrot, de kelders staan chronisch onder water en we hebben last van lekkages en ongedierte. Daar komt bij dat de leefomgeving tot onder het minimum is gedaald. De luchtkwaliteit is zeer slecht. Uit een onderzoek van Milieudefensie blijkt dat de Vleutenseweg, de Cartesiusweg en de oprit naar de A2 tot de top 200 van meest vervuilde straten van Utrecht behoren. De Milieudienst van de gemeente heeft geadviseerd hier geen woningen terug te plaatsen.

 

Wat is het standpunt van Mitros?

Zowel Mitros als de gemeente wilden lange tijd geen duidelijkheid geven. Sinds 2005 zijn ze aan het praten over herontwikkeling van het gebied. Sterker nog, sinds 1985 zijn er al geruchten over sloop. Ik ben ontzettend chagrijnig dat beide partijen nooit het initiatief hebben genomen om hierover contact met ons op te nemen. We hebben zelf het heft in handen genomen en een bewonersonderzoek uitgevoerd. 92% van de bewoners blijkt voorstander te zijn van versnelde sloop. Inmiddels heeft een bouwtechnisch onderzoek uitgewezen dat renovatie van de woningen volgens Mitros te duur is. Onderhoud van de woningen vindt überhaupt niet meer plaats.

 

Waaraan wijt jij die onduidelijkheid?

Mitros had tot voor kort geen belang in het verschaffen van informatie aan de bewoners. Zo onderhandelen we al ruim een jaar met Mitros zonder dat de status van onze commissie is bepaald. Pas na lang aandringen werd ons verteld dat Mitros normaal gesproken een samenwerkingsdocument met de bewonerscommissie ondertekent waarin ook die status is vastgelegd. Op dit moment wachten we op het opsturen van het document. Wij pleiten voor de zwaarste vertegenwoordiging. Maar de portefeuillehouder van Mitros wil eerst intern uitzoeken of wij wel voldoen aan de eisen van die status. Overigens wilde Mitros het startdocument, waarin staat dat wij in principe voor sloop zijn, vorig jaar wel als eerste ondertekend zien.

 

Er komt dus schot in de zaak?

Het feit dat wij als bewoners zo actief zijn geweest en ons hebben uitgesproken vóór sloop, werkt voor ons gevoel nu in ons nadeel. Mitros lijkt weinig bereid ons tegemoet te komen. Maar wij laten ons niet afschepen met een minimaal sociaal plan. Het belangrijkste is dat Mitros wordt aangesproken op de slechte staat van de woningen en de gemeente op de slechte luchtkwaliteit. Wij vragen een vergoeding voor geleden schade door alle overlast, het achterstallig onderhoud en de jarenlange onzekerheid. Daarnaast komt er een probleem met de herhuisvesting. Mitros heeft daarvoor vier buurten in gedachten:  Majellapark, Lombok, Parkwijk en de 2de Daalsedijk. Daar komen echter veel te weinig woningen vrij om in één jaar tijd al onze bewoners te herhuisvesten. Daarom pleiten wij voor verlenging van de urgentieperiode naar twee jaar en uitbreiding van het DUO-gebied. In dat laatste is Mitros bereid ons tegemoet te komen.

 

Wat maakt jou het meest boos?

Ik maak me boos omdat er geen aandacht is voor de deplorabele staat van de woningen en de woonomgeving. Pas toen burgemeester Brouwer vorig jaar op bezoek zou komen, kwamen vooraf een paar werklui om te vegen en de muurtjes van de speelplaats te schilderen. Ook wordt met twee maten gemeten. De bewoners van de Cremerstraat – koopwoningen wel te verstaan – krijgen ook te maken met de spoorverdubbeling. Dáár heeft de gemeente wel het initiatief voor een werkgroepje genomen. Zij worden wel uitgebreid geïnformeerd én actief betrokken bij de planvorming. Het meest exemplarisch vond ik nog wel de ondertekening van mijn huurcontract in 2005: een medewerker van Mitros had er met pen ‘sloop ná 2006’ opgeschreven zonder dat ik van iets wist. Je kunt er maar beter om lachen, maar soms staat het huilen ons nader dan het lachen.

 

(CS)

Reacties:

Plaats hier uw reactie: